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运输燃料是为各种运输工具提供动力的能源,包括来自石油的燃料,生物量、和合成燃料。

运输燃料

定义

运输燃料能源各种交通工具的动力来源,一般为内燃机提供动力。运输部门由道路(包括乘用车、卡车和公共汽车),铁路、水,还有空运,用来把人和货物从一个地方运送到另一个地方[1]气候和能源解决方案中心http://www.c2es.org/energy/use/transportation气候和能源解决方案中心http://www.c2es.org/energy/use/transportation气候和能源解决方案中心http://www.c2es.org/energy/use/transportation气候和能源解决方案中心http://www.c2es.org/energy/use/transportation 。交通运输业约占全球的20%能源而消费又是最大的消费者石油在这个世界上[2]国际能源机构(iea)。2014年世界主要能源统计。从检索http://www.iea.org/publications/freepublications/publication/keyworld2014.pdf国际能源机构(iea)。2014年世界主要能源统计。从检索http://www.iea.org/publications/freepublications/publication/keyworld2014.pdf国际能源机构(iea)。2014年世界主要能源统计。从检索http://www.iea.org/publications/freepublications/publication/keyworld2014.pdf国际能源机构(iea)。2014年世界主要能源统计。从检索http://www.iea.org/publications/freepublications/publication/keyworld2014.pdf

运输燃料是提炼过程的结果,转换提取能源资源转化为可用的产品。液体燃料根据主要燃料来源的化学特性而变化。碳的缺乏或存在,氮、氢,氧分子决定了液体燃料的结构精制来自液体燃料的来源包括石油,天然气,生物燃料,醇、氢,氨,甚至是煤炭。的精炼而各种液体燃料的蒸馏过程取决于所使用的燃料源的混合物。

今天80%的交通燃料来自石油。

其中包括:

  • 汽油/汽油
  • 柴油,
  • 石油气(石油气)
  • 喷气燃料
  • 船用燃料

替代化石燃料基于运输的液体燃料包括:

上下文

的燃烧石油运输部门的衍生燃料对全球二氧化碳排放的贡献很大。例如,在2011年,运输部门产生了500多万公吨的二氧化碳[5]世界银行。运输过程中的二氧化碳排放。从检索http://data.worldbank.org/indicator/EN.CO2.TRAN.MT?order=wbapi_data_value_2011+wbapi_data_value+wbapi_data_value-last&sort=asc世界银行。运输过程中的二氧化碳排放。从检索http://data.worldbank.org/indicator/EN.CO2.TRAN.MT?order=wbapi_data_value_2011+wbapi_data_value+wbapi_data_value-last&sort=asc世界银行。运输过程中的二氧化碳排放。从检索http://data.worldbank.org/indicator/EN.CO2.TRAN.MT?order=wbapi_data_value_2011+wbapi_data_value+wbapi_data_value-last&sort=asc世界银行。运输过程中的二氧化碳排放。从检索http://data.worldbank.org/indicator/EN.CO2.TRAN.MT?order=wbapi_data_value_2011+wbapi_data_value+wbapi_data_value-last&sort=asc公路运输,特别是,个人车辆,充分利用今天的交通部门,因此是最重要的发射器[6]国际能源机构(iea)。(2014)能源效率指标:决策要点。国际能源机构(iea)。(2014)能源效率指标:决策要点。国际能源机构(iea)。(2014)能源效率指标:决策要点。国际能源机构(iea)。(2014)《能效指标:政策制定要点》https://www.iea.org/publications/freepublications/publication/IEA_EnergyEfficiencyIndicators_EssentialsforPolicyMaking.pdf

替代化石燃料交通工具正在迅速发展,例如车辆。这种汽车最大的好处是由于二氧化碳排放量的减少而减少了对环境的影响。例如,全电动汽车(EVs),只运行从“绿色”的来源水电- - - - - -,太阳能- - - - - -,——权力,会产生空气污染物或碳排放吗[7]美国能源部。全电动汽车。从检索https://www.fueleconomy.gov/feg/evtech.shtml美国能源部。全电动汽车。从检索https://www.fueleconomy.gov/feg/evtech.shtml美国能源部。全电动汽车。从检索https://www.fueleconomy.gov/feg/evtech.shtml美国能源部。全电动汽车。从检索https://www.fueleconomy.gov/feg/evtech.shtml。尽管如此,使用替代燃料的车辆有严重的缺陷,包括驾驶范围有限,高成本,或引擎调整(生物燃料)。由于这个原因,石油基燃料仍然存在,最广泛使用的燃料为广大车主。

参考文献

  1. ^ 气候和能源解决方案中心http://www.c2es.org/energy/use/transportation
  2. ^ 国际能源机构(iea)。2014年世界主要能源统计。从检索http://www.iea.org/publications/freepublications/publication/keyworld2014.pdf
  3. ^ 国家可再生能源实验室。生物燃料的基础知识。从检索http://www.nrel.gov/learning/re_biofuels.html
  4. ^ 欧洲委员会。未来的运输燃料。从检索http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/cts/doc/2011-01-25-future-transport-fuels-report.pdf
  5. ^ 世界银行。运输过程中的二氧化碳排放。从检索http://data.worldbank.org/indicator/EN.CO2.TRAN.MT?order=wbapi_data_value_2011+wbapi_data_value+wbapi_data_value-last&sort=asc
  6. ^ 国际能源机构(iea)。(2014)能源效率指标:决策要点。
  7. ^ 美国能源部。全电动汽车。从检索https://www.fueleconomy.gov/feg/evtech.shtml

对不起,我们还没有专门针对运输燃料的视频。我们每周都在StudentEnergy.org上添加新的视频,但与此同时,看看这个关于石油或生物燃料的视频。

后退一步

成品油

炼制石油产品是通过催化裂化和分馏等工艺从原油中提炼出来的。

生物燃料

生物燃料是由生物质产生的可燃燃料。

不断学习!进展

运输

我们的全球交通系统以能源为动力,使我们能够通勤,旅行,并将货物运往世界各地。